德國HAWE哈威RHC型液控單向閥原廠(chǎng)供應

德國HAWE哈威RHC型液控單向閥原廠(chǎng)供應

當控制油路有控制壓力輸入時(shí)，活塞頂桿在壓力油作用下向右移動(dòng)，用頂桿頂開(kāi)單向閥，使進(jìn)出油口接通。若出油口大于進(jìn)油口就能影使油液反向流動(dòng)。壓力pmax=500bar 流量Qmax=2001/min

1，HAWE哈威RHC型液控單向閥原廠(chǎng)直銷(xiāo)概述∶

此閥設計成座閥型，根據DIN ISO1219-1標準屬于載止式閥。A--B方向日液流截止，B--A方向液流通流，可以用液壓控制打開(kāi)A--B的通道。

哈威RHC型液控單向閥應用

。當與常產(chǎn)生池漏的滑閥式方向閥一起使用時(shí)，可以零池世漏地閉鎖液壓缸。在雙作用液壓缸回程時(shí)，作為方向閥的回油卸荷道。作為一種液壓控制的回油或循環(huán)閥

這種單向閥為一螺旋式插裝閥，組成系統時(shí)，只需將插裝組件簡(jiǎn)便地擰入閥塊的螺孔中。閥體臺階上配置O型密封圈，通過(guò)閥體臺階與安裝螺紋底孔如肩之間的緊密接觸，實(shí)現負載油由口A(yíng)和B之間的密封。當螺紋底孔鉆出后，任何標準鋼制鉆頭（頂角118。）均能自動(dòng)地形成階梯臺階。因此，沒(méi)有必要再用鉸孔的方法提高孔和底孔臺階（頂角密封孔）的光潔度?？刂朴汀鮶與執. 行機構側口B之間的密封，一般通過(guò)螺紋來(lái)實(shí)現，螺紋的公差需與孔尺寸相適應（參見(jiàn)帶尺寸表格）如果不允許這點(diǎn)（少量）泄漏的話(huà)，現在可提供螺紋和控制閥芯兩處都密封的閥。

此外有一種帶有控制閥芯卸荷的變型，它需要有一個(gè)附加泄漏油口，由此，在A(yíng)油口帶載時(shí)，球閥開(kāi)啟就不可能有附加阻尼（參見(jiàn)第5節的例子）

下列簡(jiǎn)圖說(shuō)明閥的結構及其典型的插裝式安裝例子。由螺塞（符合DIN908或910標佳），和密封圈（符合DIN7603標準）將安裝孔與外界隔開(kāi)

德國HAWE哈威RHC型液控單向閥原廠(chǎng)供應哈威RHC型液控單向閥說(shuō)明∶

。不帶預先卸的液控單向閥（RHCC型）

該閥閥芯是一個(gè)鋼球。閥的A腔一旦卸荷，閥口全開(kāi)，全流量通過(guò)A--B。閥心的切換速率得到阻尼，在很大程度上避免了突然打開(kāi)和由此可能發(fā)生的卸荷中擊。如果在試驗時(shí)發(fā)生沖擊，那么，在控制油路進(jìn)口必須安裝一個(gè)輔助的節流器，或者使用帶預先卸荷的系統。

。帶預先卸荷的哈威RHC型液控單向閥（RHCC，V型）

一個(gè)球式小單向閥設置在主閥心（閥口端為球形）內，閥座就在主閥芯的內腔上。在主閥口打開(kāi)之前，球式小單向閥先行打開(kāi)，形成的環(huán)形間隙起節流作用，實(shí)現無(wú)中擊（預，卸載。它們主要用于高壓和大流量系統?？刂朴瓦M(jìn)油路上的附加節流，增強了預置卸荷的效果。

。帶卸荷式控制活塞的液控單向閥（RHCCE型）

這種液控單向閥可提供帶與不帶預先卸荷的結構型式（參見(jiàn)上述內容），閥的開(kāi)啟壓力與該閥的回油壓力PB開(kāi)關(guān)。這是因為附加的控制活塞的預荷是通襯泄混油□|2供貨品種規格與主要技術(shù)參數RHCC型閥RHCC4V

帶控制活塞通過(guò)附加泄漏由口卸荷的哈威RHC型液控單向閥訂貨示例;RHCCE33V

現場(chǎng)實(shí)踐證明，HAWE哈威RHC型液控單向閥原廠(chǎng)直銷(xiāo)在使用維修過(guò)程中容易出現問(wèn)題，以下是注意事項。

（1）必須保證哈威RHC型液控單向閥有足夠的控制壓力，不允許控制壓力失壓。應注意控制壓力是否滿(mǎn)足反向開(kāi)啟的要求。如果液控單向閥的控制引自主系統時(shí)，則要分析主系統壓力的變化對控制油路壓力的影響，以免出現液控單向閥的誤動(dòng)作。

（2）根據哈威RHC型液控單向閥在液壓系統中的位香或反向出油控后的液流陽(yáng)力（背壓）大小，合理選擇液控單向閥的結構（簡(jiǎn)式或復式）及泄油方式（內池或外泄）。對于內泄式液控單向閥來(lái)說(shuō)，當反向油出口壓力超過(guò)一定值時(shí)，液控部分將失去控制作用，故內泄式液控單向閥一般用于反向出油腔無(wú)背壓或背壓較小的場(chǎng)合;而外泄式液控單向閥可用于反向出油腔背壓較高的場(chǎng)合，以降低小的控制壓力，節省控制功率。系統若采用內卸式，則柱塞缸將斷續下降發(fā)出振動(dòng)和噪聲。